Architecture navale: Théorie du navire. ...Gauthier-Villars & Fils, 1890 - Naval architecture |
Contents
| 154 | |
| 161 | |
| 175 | |
| 185 | |
| 209 | |
| 234 | |
| 250 | |
| 257 | |
| 70 | |
| 72 | |
| 76 | |
| 88 | |
| 107 | |
| 113 | |
| 119 | |
| 123 | |
| 134 | |
| 145 | |
| 263 | |
| 283 | |
| 293 | |
| 315 | |
| 322 | |
| 328 | |
| 341 | |
| 347 | |
| 351 | |
Other editions - View all
Common terms and phrases
abscisses aire angle Arch bras de levier C₁ calculs des carènes carène limitée CARÈNES INCLINÉES centre de carène centre de gravité colonne constante contour coordonnées couple milieu courbe des aires courbe intégrale cylindre d'inertie de l'aire Daniel Bernoulli distance extrêmes facteurs flottaison en charge flottaison FL flottaison inclinée flottaisons isocarènes flotteur fonction formule Froude Géométrie horizontal Ingénieur isobathes isoclines l'angle l'intégrale Léonard Euler lignes d'eau London longitudinal longueur Longueur entre perpendiculaires maître couple Marine Mém méthode méthode des trapèzes Moxy navale onglets ordonnées parallèle perpendiculaire milieu plan des formes planimètre projection quille R₁ rapport à l'axe rayon de courbure rayons métacentriques Reech relation roulette sections ships Trans stability station surface Tableau tang tangente théorème Théorie du Navire tion tirant d'eau tracé trapèzes V₁ valeurs variable vertical volume de carène
Popular passages
Page xxv - Mémoires sur de nouvelles courbes servant à représenter et à mesurer la stabilité statique des navires sous toutes les inclinaisons possibles, pur M.
Page vii - Hydrographie contenant la théorie et la pratique de toutes les parties de la navigation.
Page 187 - Ancien Ingénieur de la Marine. Ingénieur en chef de la Compagnie générale Transatlantique.
Page xii - Jean-Albert Euler. La meilleure manière de lester et d'arrimer un vaisseau, et les changements qu'on peut faire en mer à l'arrimage, soit pour mieux faire porter la voile au navire, soit pour lui procurer plus de vitesse, soit enfin pour le rendre plus ou moins sensible au gouvernail. Paris. (Prix de l'Académie det> Sciences.) 1765.
Page xi - Recherches sur la manière la plus avantageuse de suppléer à l'action du Vent sur les grands Vaisseaux...
Page xli - Cours de Mathématiques à l'Usage des Gardes du Pavillon et de la Marine, avec les suites.
Page xl - Une base qui est exposée an clioc d'un fluide étant donnée, trouver l'espèce de conoïde dont il faut la couvrir pour que l'impulsion soit la moindre qu'il est possible (Mém.
Page xli - Essai d'une théorie de la résistance qu'éprouvé la proue d'un vaisseau dans son mouvement (Mém.
Page xi - La .manière la plus avantageuse de suppléer à l'action du vent sur les vaisseaux, soit en y appliquant les rames, soit en employant quelque autre moyen que ce puisse être.
Page 253 - Bien connu, le principe d'Archimède précise que "tout corps plongé dans un fluide subit une poussée verticale, dirigée de bas en haut, égale au poids du fluide déplacé et appliquée au centre de gravité.