Architecture navale: Théorie du navire. ...

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Gauthier-Villars & Fils, 1890 - Naval architecture

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Popular passages

Page xxv - Mémoires sur de nouvelles courbes servant à représenter et à mesurer la stabilité statique des navires sous toutes les inclinaisons possibles, pur M.
Page vii - Hydrographie contenant la théorie et la pratique de toutes les parties de la navigation.
Page 187 - Ancien Ingénieur de la Marine. Ingénieur en chef de la Compagnie générale Transatlantique.
Page xii - Jean-Albert Euler. La meilleure manière de lester et d'arrimer un vaisseau, et les changements qu'on peut faire en mer à l'arrimage, soit pour mieux faire porter la voile au navire, soit pour lui procurer plus de vitesse, soit enfin pour le rendre plus ou moins sensible au gouvernail. Paris. (Prix de l'Académie det> Sciences.) 1765.
Page xi - Recherches sur la manière la plus avantageuse de suppléer à l'action du Vent sur les grands Vaisseaux...
Page xli - Cours de Mathématiques à l'Usage des Gardes du Pavillon et de la Marine, avec les suites.
Page xl - Une base qui est exposée an clioc d'un fluide étant donnée, trouver l'espèce de conoïde dont il faut la couvrir pour que l'impulsion soit la moindre qu'il est possible (Mém.
Page xli - Essai d'une théorie de la résistance qu'éprouvé la proue d'un vaisseau dans son mouvement (Mém.
Page xi - La .manière la plus avantageuse de suppléer à l'action du vent sur les vaisseaux, soit en y appliquant les rames, soit en employant quelque autre moyen que ce puisse être.
Page 253 - Bien connu, le principe d'Archimède précise que "tout corps plongé dans un fluide subit une poussée verticale, dirigée de bas en haut, égale au poids du fluide déplacé et appliquée au centre de gravité.

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